La flamb\u00e9e du prix du baril de p\u00e9trole provoqu\u00e9e par les tensions entre les \u00c9tats-Unis, Isra\u00ebl et l\u2019Iran pourrait avoir des impacts \u00e0 la fois positifs et n\u00e9gatifs pour l\u2019\u00e9conomie gabonaise. C\u2019est l\u2019analyse du Dr Rodrigue Ndeghano, enseignant-chercheur \u00e0 la Facult\u00e9 de Droit et des Sciences \u00c9conomiques de l\u2019Universit\u00e9 Omar Bongo (UOB).<\/p>\n
Selon le Dr Ndeghano, l\u2019augmentation du prix du p\u00e9trole sur les march\u00e9s internationaux peut constituer une opportunit\u00e9 pour un pays producteur comme le Gabon. Une hausse du baril se traduit g\u00e9n\u00e9ralement par une augmentation des recettes publiques provenant des taxes p\u00e9troli\u00e8res et des redevances.<\/p>\n
Par exemple, si le prix du baril passe de 70 \u00e0 100 dollars, les revenus g\u00e9n\u00e9r\u00e9s par les exportations p\u00e9troli\u00e8res peuvent augmenter significativement. Ces ressources suppl\u00e9mentaires pourraient permettre \u00e0 l\u2019\u00c9tat de financer davantage de projets publics, notamment dans les infrastructures, l\u2019\u00e9ducation ou la sant\u00e9.<\/p>\n
Toutefois, cette hausse du prix du p\u00e9trole comporte \u00e9galement des effets n\u00e9gatifs. L\u2019augmentation des co\u00fbts de l\u2019\u00e9nergie et du transport entra\u00eene souvent une hausse g\u00e9n\u00e9ralis\u00e9e des prix des biens de consommation.<\/p>\n
Le transport des marchandises devient plus co\u00fbteux, ce qui peut se r\u00e9percuter sur les prix des produits alimentaires et d\u2019autres biens essentiels sur les march\u00e9s locaux.<\/p>\n
De plus, si l\u2019\u00c9tat choisit de maintenir une politique de subvention des carburants afin de pr\u00e9server le pouvoir d\u2019achat des m\u00e9nages, il devra mobiliser davantage de ressources budg\u00e9taires. Cette situation pourrait accentuer la pression sur les finances publiques.<\/p>\n
Le chercheur souligne \u00e9galement que la fermeture du d\u00e9troit d\u2019Ormuz par l\u2019Iran aurait des cons\u00e9quences majeures pour les march\u00e9s \u00e9nerg\u00e9tiques mondiaux. Ce passage maritime strat\u00e9gique assure le transit d\u2019une part importante du p\u00e9trole et du gaz \u00e0 l\u2019\u00e9chelle mondiale.<\/p>\n
Une telle fermeture perturberait l\u2019approvisionnement international en \u00e9nergie et entra\u00eenerait une forte hausse des prix.<\/p>\n
Pour le Gabon, les cons\u00e9quences pourraient \u00eatre significatives. Bien que le pays soit producteur de p\u00e9trole, il importe une partie de ses produits p\u00e9troliers raffin\u00e9s. Une perturbation des march\u00e9s internationaux pourrait donc provoquer une augmentation du prix de l\u2019essence et du diesel, ainsi que des tensions sur l\u2019approvisionnement \u00e9nerg\u00e9tique.<\/p>\n
Face \u00e0 ces risques, les autorit\u00e9s publiques disposent de plusieurs leviers pour limiter l\u2019impact sur l\u2019\u00e9conomie et les m\u00e9nages. La politique de subvention des carburants constitue l\u2019un des principaux outils pour stabiliser les prix \u00e0 la pompe et contenir l\u2019inflation.<\/p>\n
Cependant, d\u2019autres mesures pourraient renforcer la r\u00e9silience \u00e9conomique du pays. Le d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9nergies alternatives, comme l\u2019hydro\u00e9lectricit\u00e9 ou l\u2019\u00e9nergie solaire, permettrait de r\u00e9duire la d\u00e9pendance au p\u00e9trole.<\/p>\n
Le gouvernement pourrait \u00e9galement encourager le d\u00e9veloppement des transports publics afin de diminuer la consommation de carburant, tout en mettant en place des aides cibl\u00e9es pour soutenir les m\u00e9nages les plus vuln\u00e9rables.<\/p>\n
Selon le Dr Rodrigue Ndeghano, ces strat\u00e9gies permettraient non seulement d\u2019att\u00e9nuer les effets de la volatilit\u00e9 des prix de l\u2019\u00e9nergie, mais aussi de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et la stabilit\u00e9 \u00e9conomique du Gabon.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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